Jämvikt

Sanningen om flygledaren yrke

David Garnier är ett "jobb-travare" 45, efter mer än 25 års erfarenhet inom många branscher, enligt gnugga andra, bestämde han sig för att du har lust att träna. Med mycket humor, dålig tro, men även iakttagelse, erbjuder han i sin bok, "Jag spottar på dina jobb", en bra läxa av ödmjukhet för alla som utövar handlar sagt "bra jobb" och vem skulle känna sig lite för stolt över dem. Upptäck sanningen om flygvärdinnan.

"Jag drömde hela mitt liv

Att vara en flygvärdinna.

Hela mitt liv, jag drömde

För att se botten från ovan.

Hela mitt liv, jag drömde

Att ha höga klackar.

Hela mitt liv, jag drömde

Att ha, att ha

Buttocks i luften. "

Han tyckte inte så bra om att säga bra gamla Jacques. Så många kandidater, och kandidater också, men många fler kandidater ändå.

Det här livet av resor och äventyr, höga klackar och skinkor i luften, hur många drömmar?

Så där, så mycket att säga att min uppgift är lätt på det här jobbet. Och alla bra skäl att springa iväg.

Ibland har vi intrycket att de unga kandidaterna som är avsedda för den här karriären inte lyckats vara sångare, skådespelerskor eller modeller, och det är fortfarande så. Med möjlighet att bli upptäckt, vet du aldrig.

Men snarare än långa och tråkiga gissningar är det bästa sättet att bäst illustrera desillusionen av detta yrke att säga vad som skulle vara en flygvärdes dröm, som alla kandidater föreställde sig för denna funktion, och omedelbart kedja med vad som sannolikt kommer att vara detta liv i verkligheten.

Drömlivet

"Hej, jag heter Emma, ‚Äč‚Äčhela mitt liv jag drömde om att vara en flygvärdinna (det börjar bra ...).

Efter några intervjuer under vilka jag var tvungen att sätta mina examensbevis, min plast och mitt riktiga engelska commando, rekryterades jag som värdinna på ett stort flygbolag.

Jag jobbar med rotationer. För närvarande flyger jag bara i Europa men om 3 år kommer jag att tilldelas långdistans som gör det möjligt för mig att upptäcka världen.

Den tid jag spenderar på marken mellan mina flygningar låter mig, när jag vilar, se mina vänner. Jag tog också chansen att träffa en bra kille med vilken jag ska gifta mig. Vi kommer att kunna resa överallt eftersom jag bara betalar 10% av flygbiljetterna.

Jag kommer att gå i pension vid 45 års ålder och jag kommer att förbli en tjänsteman i mitt företag med alla mina förvärvade förmåner fram till slutet.

Mitt liv är vackert. Vilken lycka. Vilken glädje. Jesus Maria Joseph. "

Är det bra? Har du drömt nog? Så låt oss gå ner i affärer:

Livet är mycket troligt

"Hej, jag heter Bénédicte, hela mitt liv drömde jag om att vara stewardess (Too?).

Eftersom jag inte är så illa, kom jag fortfarande först i Miss Opal Coast 5 år sedan, det var lättare att komma dit.

Nu är jag 25, och jag är en flygvärdinna.

Jag behöver inte klaga, jag jobbar mycket. Starter, landningar, redécollages, re-landning, som serverar drinkar till passagerare, plocka upp sina papper, rengör kräkas av sjuka fiskar lunch kokt nötkött burkar eller dåligt sittande på en stol hörn, det är arbete, men det är priset på resan. Och det är vackert att resa.

Så jag är 25 år gammal ... och jag har åderbråck.

Men det är normalt att först och främst se mer attraktivt, jag vägrade att ha på sig dessa smutsiga bottnar av strid som de gamla rådde mig att bära.

Så här mitt phlebo (vi alla phlebo en värdinna när du är, det är som att ha en terapeut när en skådespelerska eller sjukgymnast när man är på hög nivå sport) sa att jag skulle få problem cirkulation.

Tja, när jag har humor, berättade jag för honom att jag inte var polis vid korsningen men stewardess och på himlen, hade trafikproblem vi inte !!!!

Vi skrattade mycket och efter då, när vi klädde igen och han berättade att han inte förstod vad som hade tagit honom eftersom han verkligen älskade sin fru, men fantasin om den Stewardess var starkare än vad som helst, även om det måste ha varit ännu mer spännande att tumla i flyg, berättade han att jag var försiktig eftersom åderbråckarna inte är reserverade för de gamla.

Jag borde ha lyssnat på honom.

Sedan rådde han mig att se en phlebologist regelbundet men inte honom eftersom han inte ville göra något fel. Som om jag inte hade mitt ord. För honom kan jag per definition inte vägra. Jag är värdinna, så jag säger ja. Nej, men killar, jag svär på dig ...

Det måste sägas att hans försvar, så att säga, jag måste erkänna något är att fantasin om flygvärdinna är inte en legend.

Enligt din åsikt, vad är andelen män som mår min rumpa när jag försöker komma undan med min stora vagn mellan de två raderna av säten? Så? 100%! Om vi ‚Äč‚Äčräknar stewarderna sänker det genomsnittet säkert, men då är passagerarnivå en galen sak.

Och det är roligt för att det verkligen finns flera kategorier:

  • det finns de som tar det helt och hållet. De går med min vagn, de ler på mig framför, och de förutser redan huvudets rörelse som viker till korridoren för att bättre titta på mig.
  • Det finns de som skulle vilja anta men tyvärr är de med sin fru. Så de har sin dagbok, de verkar som om ingenting hade hänt, och som om en chans, när jag passerar, är de inriktade på artikeln längst upp till höger eller längst upp till vänster på sidan (beroende på deras position i plan, sittplats C eller D i raden), och som tur skulle ha det, har sidan en olycklig tendens att böja när jag har passerat dem. Fantastiskt nej?
  • Och det finns de som behöver röra, men de vet att de inte har rätt, de vet att de inte kommer att sova lätt med oss, än mindre på ett plan för att kunna hävda någon rätt För att göra detta måste du ha på sig en keps på företaget och ha maximal stapel på epauletten. De, när vi passerar, som av en slump faller deras armbåge från armstödet och gnuggar röven.

Och ju fler mil de har desto mer skärps tekniken.

Jag visste inte att det uppskattade killarna att gnugga sin röv med sina armbågar. En erogen zon som måste avslöja sig från 5000 meters höjd eller något sånt.

Så denna fantasi finns och om vi vill sammanfatta, är vi i grunden mater av passagerarna, fiddling av medpiloten och hoppar vanligtvis av föraren.

Tja, det är en rytm att ta.

Och sedan för mig, denna takt, måste det tas snabbt eftersom jag är värdinna på små kurirer.

Där blir det ett år som jag gör en vecka på två, fyra gånger om dagen, Paris-Guingamp-Paris-Guingamp-Paris-Guingamp.

Så det är inte Rio eller Los Angeles.

Alla som gör dessa destinationer, vi vet, är gamla eller lätta tjejer.

Och de tar dessa tidsskillnader ... trött! Och det är fler åderbråck de har, det är popcorn!

Allt detta för att gå till världens ände och stanna 6 timmar på plats, suuuupeeeer !!!!

Jo, det finns andra fördelar i vår verksamhet ... åh nej, innan det finns en stor nackdel.

Det är olyckor, kraschar, vi är fortfarande mer utsatta än passagerare.

Inte för att vi sitter tillbaka i marschens riktning, men för att vi spenderar mycket tid i flygning.

I genomsnitt finns det en olycka var 2 miljoner flygtid i världen.

Jag flyger 40 timmar i månaden, nästan 500 timmar om året.

Det är därför jag är 50 gånger mer sannolikt att krascha än någon som lämnar hemma 5 timmar hemifrån (10 timmar) en gång om året.

Det är inte otillgängligt denna beräkning?

Och ja, vi gör ett jobb i fara

Nu ska jag ge dig en hemlighet. Men du upprepar det inte: de anvisningar vi ger i början, med väst, flöjt, nödutgångar och maskerna, och när ditt plan faller 2000 meter i taget och det är krossa som en skit i ett fält, det är värdelöst. Upprepa det inte för mycket, det skulle avvärdera enormt denna del av vårt arbete innan flygningarna börjar.

Annars än det är, ärligt, livet coolt. Och när du är för gammal, 40-45 år, och speciellt att du inte längre kan vara uttömd av vad du påförde på din kropp, byter du kabinpersonal (PNC) till PAS (personal vid jord).

Där jobbar du fram till din pension vid räknaren för att kontrollera alla franska bagage. Du vet, franska resenärer, så välkända att vara respektfulla för allt när det gäller att gå på semester och att du är glad när det du tar i munnen är begränsat till postiljoner.

Annat än det är coolt.

Åh ja en annan sak ledsen att jag skulle glömma, du vet att när vi är värdinna köper vi inte bagage och alla formaliteter? det är coolt eller inte? "

Ärligt? nej det är inte coolt.

Jag kan inte se hur man kan drömma hela sitt liv för att vara en flygvärdinna. Det verkar surrealistiskt.

Efteråt är det upp till dig att se om du riskerar scenario 2 medan du drömmer om scenario 1. Lite som den unga sångaren som drömmer om Olympia och slutar vid Brignoules byhall. Och jag kan garantera dig att de är de mest talrika!

Bra flygning !!!!

Av David Garnier.

Titta på videon: Flyers miljöarbete 11/10

Populära Inlägg

Kategori Jämvikt, Nästa Artikel

Hur fungerar depollutande växter?
Jämvikt

Hur fungerar depollutande växter?

Växter är underbara "luftfilter". Deras bladen absorberar föroreningar. Tack vare de mikroorganismer som lever i sina rötter, omvandlar de dem till näringsämnen. Genom växttranspiration och frigörd vattenånga fukter de omgivande luften, som ofta är för torr. Deras koldioxidutsläpp är lägre än det vi andas ut vid sömn eller som orsakas av förbränning av en cigarett eller ett ljus.
Läs Mer
Jordgubbe: en bra mat för hälsan
Jämvikt

Jordgubbe: en bra mat för hälsan

Recept och trick Jordgubbar lollipops. Garanterad effekt på en buffé eller under ett mellanmål av barn. Stänk jordgubbar på tandpetare och doppa dem delvis i smält choklad (svart, mjölk eller vit) innan de placeras på en tallrik i kylskåpet. Enkel och girig! Vill du ha jordgubbar året runt?
Läs Mer
Kärlek, jobb, familj: ditt horoskop från 13-13 juli
Jämvikt

Kärlek, jobb, familj: ditt horoskop från 13-13 juli

Kärlek, humör, familj, arbete ... Det är inte alltid lätt att se tydligt i ett liv som ofta är hektiskt! Vår astrolog Rosine Bramly, som du hittar varje månad i tidningen, frågar också planeterna varje vecka för att vägleda dig varje dag. Ditt horoskop följer dig att möta serenely de kommande sju dagarna.
Läs Mer